自主研發(fā)水下玻纖套筒
2020-07-01來源:卡本科技集團(tuán)股份有限公司
自主研發(fā)水下玻纖套筒
古語云:“山無徑跡,澤無橋梁,不相往來”,發(fā)展交通是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的必要手段,而橋梁對(duì)于交通系統(tǒng)無論是從安全性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性和適用性角度都是合適的選擇,是世界各國交通系統(tǒng)中重要的組成部分。海洋橋梁的建設(shè)既可以充分促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也是國家海洋戰(zhàn)略安全的需要。
腐蝕環(huán)境
海洋環(huán)境中,橋梁承受著海洋大氣、海浪沖蝕等多種腐蝕損傷因素的交互作用,對(duì)橋梁墩柱結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性造成損傷。這種結(jié)構(gòu)完整性損傷會(huì)在颶風(fēng)載荷和車輛的交變載荷下加劇,對(duì)橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重破壞,甚至導(dǎo)致橋梁坍塌。
美國舊金山San Mateo-Hayward跨海大橋,處于浪濺區(qū)的預(yù)制橫梁因鋼筋銹蝕產(chǎn)生破壞,使用不到20年就要耗巨資進(jìn)行修補(bǔ)。我國在役的許多海洋橋梁、碼頭在建設(shè)初期未能進(jìn)行腐蝕全面控制,投運(yùn)3-15年之后,一般都會(huì)發(fā)生鋼筋銹蝕、混凝土沿筋開裂,有的甚至?xí)崆斑M(jìn)入劣化期,導(dǎo)致計(jì)算簡圖改變,結(jié)構(gòu)的承載力喪失。
因此,不重視橋梁墩柱的腐蝕問題會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和垮橋事故,腐蝕與防護(hù)已經(jīng)成為海洋橋梁建設(shè)時(shí)要考慮的重要問題。
夾克法誕生
“夾克法”技術(shù)自20世紀(jì)70年代美國誕生以來,已修復(fù)了成千上萬個(gè)橋墩、樁柱等水下結(jié)構(gòu),部分案例已經(jīng)應(yīng)用超過30年,目前仍然在正常使用。
實(shí)踐證實(shí)了“夾克法”技術(shù)是一種經(jīng)濟(jì)、高效和長期維護(hù)的解決方案,隨著持續(xù)的創(chuàng)新與研發(fā),未來它將繼續(xù)提供更完善的解決方案。
卡本研發(fā)
卡本作為國內(nèi)加固材料品牌的領(lǐng)跑者,一直在關(guān)注海水中的病害橋梁、碼頭,并努力尋找防腐加固提供全新的解決方案??ū緭碛凶约旱难邪l(fā)團(tuán)隊(duì)和獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室??ū揪o抓市場需求,獨(dú)自研發(fā)水下玻纖套筒加固系統(tǒng)。
卡本水下玻纖套筒加固系統(tǒng)主要有以下三大特性:
防腐性——環(huán)氧灌漿料采用高分子聚合物,有高強(qiáng)度的防腐蝕作用,可應(yīng)對(duì)海水腐蝕。由于玻纖套筒對(duì)化學(xué)反應(yīng)的惰性,可抗各種化學(xué)制劑,耐酸、耐堿性。
水下施工——環(huán)氧灌漿料為獨(dú)特配方設(shè)計(jì),在水下施工仍很強(qiáng),緊密的粘結(jié)力;水中施工時(shí)可自流平,不離析。特別是,可在“水下施工”,而不需要搭建圍堰及排水。是一套省時(shí)、省工、省錢的防護(hù)系統(tǒng)。
耐久性——可抵抗因氣候循環(huán)所引起的干濕、冷熱、凍融等交互作用,及水流、海洋潮汐、廢水、電解等持續(xù)性或間歇性的腐蝕作用,耐久性特佳。
應(yīng)用范圍
1)修復(fù)和加固處于浪濺去,潮汐帶而受到?jīng)_刷、混凝土脫落等病害的鋼筋混凝土樁、鋼管樁、H形樁和木樁等;
2)修復(fù)和加固公共設(shè)施及工廠設(shè)備混凝土基礎(chǔ)、電線桿等。
總結(jié)
卡本人深刻理解肩負(fù)的重任,不斷推出高質(zhì)量的加固材料和專業(yè)化的解決方案,解決更多的建筑和加固改造難題,使更多的建筑煥發(fā)生命力,為構(gòu)造和諧社會(huì)貢獻(xiàn)一份力量。
卡本科技集團(tuán)股份有限公司為客戶提供一站式裝配式建筑密封膠、硅酮膠、改性硅酮密封膠、MS膠、聚氨酯膠解決方案,可為客戶提供材料、施工等技術(shù)支持與施工指導(dǎo)。裝配式建筑技術(shù)網(wǎng)是集裝配式技術(shù)、裝配式資訊、裝配式法規(guī)、裝配式材料等為一體,專注于裝配式建筑的分享平臺(tái)。
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